히터교체

 - PTC히터의 장점은 온도가 올라가면, 저항이 증가하기 때문에 전류가 감소하면서, 특별히 온도조절회로가 없어도 자연적으로 온도조절가능

 - 그러나 3.7V배터리 병렬로 히터를 12V히터를 가동시키려면, DC-DC컨버터가 달려야 하는데, DC-DC컨버터가 들어가면 주먹만한 부품 

   크기로 실장불가로 유사고데기들에 비해 크기가 커져서 시장경쟁력이 사라지고, PTC히터는 금형도 새로 제작해야하고 샘플제작비도 

   추가로 비용이 하는 상황 발생.

 개발 변경

 - 제품의 소형화와 경쟁력을 위해 위해 PTC히터방식을 재고해야했고, 히터를 다시 검토하면서 개발계약후 추가검토기간이 연장

 - 현재 사용중인 18650 리튬이온 배터리의 용량이 3000mAh이며 2개를 사용하며 3.7V이기 때문에 용량은 3,000mAh x 3.7V x 2EA = 22,200mWh

 변경후 문제점 파악

 - 필름히터는 PTC가 아니기 때문에일반적으로 온도상승->전류가 더흐르고->온도가 더오르고 과열

 - 그래서 필름히터는 온도센싱이 필요하고 온도를 일정하게 유지하도록 컨트롤러가 필요

 - 필름히터 사이즈가 작기 때문에 히터의 DC저항이 너무작아 전원을 켜자마자 센서가 감지할 시간도 없이 순간과열

 변경후 회로 변경

 - 그렇게 되지 않게 되지 않기 위해, 히터전원을 펄스제어해서 서서로 온도를 상승하도록 해야하며, 펄스제어 필요성

 - 히터가 ON되어 있는 순간에 전류가 과도하게 흐르면서 밧데리 전압이 떨어지고, 제어회로의 전원이 불안정상태 발생

 - 또한 전원이 안정화시키기위해 안정화 회로가 추가